Расследования авиакатастроф - Сезон 26

29 марта 2001 года бизнес-джет, зафрахтованный компанией Avjet, врезается в склон холма при заходе на посадку в аэропорту Аспена/округа Питкин в Колорадо; все 18 человек на борту погибают. Причиной аварии стало преждевременное снижение пилотов ниже минимально допустимой высоты снижения

12 апреля 1990 года рейс 839 авиакомпании Widerøe падает в воду вскоре после взлета из аэропорта Верой в Норвегии, все пять человек на борту погибают. Расследование установило, что самолет потерпел структурное разрушение из-за сильного ветра, превысившего расчетные показатели конструкции

8 февраля 1988 года рейс 108 авиакомпании Nürnberger Flugdienst разваливается в воздухе и падает недалеко от Кеттвига, Германия, при заходе на посадку в аэропорту Дюссельдорфа; все 21 человек на борту погибают. Пилоты испытали пространственную дезориентацию после того, как удар молнии вызвал полный отказ электросистемы

18 июня 2007 года при заходе на посадку в Веллингтоне у рейса 2300 авиакомпании Eagle Airways отказывается выпускаться шасси. Пилоты меняют курс и совершают посадку на брюхо в Бленхейме, спасая всех 17 человек на борту. Отказ шасси произошел из-за усталостной трещины в гидравлическом приводе

28 июля 2010 года рейс 202 авиакомпании Airblue врезается в холмы Маргалла при попытке посадки в международном аэропорту Беназир Бхутто в плохих погодных условиях; все 152 человека на борту погибли. Причиной катастрофы стали ошибки в суждениях пилотов и отсутствие профессионализма

2 октября 1996 года, вскоре после взлета, экипаж рейса 603 авиакомпании Aeroperú оказывается в замешательстве из-за ложных показателей скорости и высоты, а также противоречивых предупреждений системы воздушных данных самолета. Готовясь к экстренной посадке, экипаж снижает высоту, но, полагаясь на ложные показания, непреднамеренно снижается слишком сильно. Самолет падает в Тихий океан, все 70 человек на борту погибают. Ложные показания и противоречивые предупреждения были вызваны тем, что статические порты были заклеены изолентой для защиты во время технического обслуживания, но не были очищены после него. Примечание: Эта авария ранее фигурировала в эпизоде «Полет вслепую» (S01E04) и в качестве спецвыпуска в эпизоде «Кто управляет самолетом?» (S06E03)

6 марта 2003 года во время взлета из аэропорта Агуэнар — Хадж Бей Акхамок в Таманрассете, Алжир, отказывает левый двигатель рейса 6289 авиакомпании Air Algérie. Самолет заходит в сваливание и разбивается в пустыне недалеко от Транссахарского шоссе; из 103 человек на борту выжил только один

15 января 2023 года рейс 691 авиакомпании Yeti Airlines сваливается и разбивается в ущелье у реки Сети Гандаки во время захода на посадку в международном аэропорту Покхара; все 72 человека на борту погибли. Позже было установлено, что пилоты случайно перевели винты самолета в режим остановки

7 августа 2020 года рейс 1344 авиакомпании Air India Express падает в ущелье после выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Кожикоде в плохую погоду; 21 из 190 человек на борту погибли. Капитан продолжил нестабилизированный заход на посадку и приземлился слишком далеко по полосе

15 апреля 1999 года грузовой рейс 6316 авиакомпании Korean Air Cargo потерпел крушение в промышленной зоне вскоре после взлета из Шанхая, Китай; в результате погибли все 3 члена экипажа на борту и 5 человек на земле. Пилоты потеряли ситуационную осведомленность о высоте и совершили резкие действия по управлению полетом