Крабовый улов - Сезон 1

Первый рабочий день на самой опасной работе в мире. Около 1500 рыбаков и 250 судов собрались в Датч-Харборе, Аляска, на сезон ловли королевского краба 2005 года. Каждый — и старый морской волк, и новичок — пришел сюда, чтобы заявить свои права на 14 миллионов фунтов краба, которые, как ожидается, принесет сезон, и получить шанс заработать годовую зарплату всего за одну неделю. Для этого у капитана каждого судна есть своя стратегия успеха. По радиосигналу сезон начинается, и первые ловушки сбрасываются в море. Пройдет много часов, прежде чем все ловушки будут расставлены, и еще больше, прежде чем кто-то отдохнет. Но вскоре после старта на одном из судов ломается стабилизатор, что вынуждает экипаж ловить краба с потенциально смертельной проблемой. Для других всё сводится к рыбьим потрохам и крабовым ловушкам, пока они отчаянно пытаются отхватить свой кусок от «пирога» из королевского краба стоимостью 80 миллионов долларов

После долгой бессонной ночи, проведенной за наживкой и расстановкой ловушек, рыбаки с трепетом ждут сигнала капитана к началу подъема. То, что окажется в первой ловушке сезона, когда ее поднимут на палубу, задаст настроение всему экипажу, а главных вопроса в голове у каждого: у кого есть краб и где они ловят? Некоторые суда «нашли краба», в то время как другие «тянут пустоту». Первые проигравшие мучительно обдумывают стратегию, надеясь восполнить упущенный улов, а победители пытаются понять, как поддерживать приток краба. Другие просто хотят начать ловить... На одном судне сломаны перегородки в приемном танке, которые необходимо починить, прежде чем они смогут поднять первую ловушку. Каждая минута, потраченная на ремонт оборудования, стоит экипажу серьезных денег, и новички быстро узнают, что к усталости здесь нет никакого сочувствия

Идет 42-й час сезона ловли королевского краба на Аляске, и каждый капитан чувствует давление, особенно после того, как Департамент рыбы и охоты Аляски объявил о досрочном закрытии сезона. У каждого судна есть 24 часа, чтобы вытащить ловушки из воды — и каждая из последних ловушек на счету. Рыбаки либо найдут краба сегодня, либо упустят шанс на прибыльный сезон; результаты могут повлиять на этих людей и их семьи на весь год. Все суда флота сталкиваются с трудностями: один капитан, нервничая из-за выбранного места лова, решает рискнуть и сменить локацию, а другой борется с травмой члена экипажа. И что хуже всего, некоторые суда до сих пор не показали никакого улова, несмотря на непрерывные усилия капитанов и команд

До конца сезона ловли королевского краба на Аляске осталось меньше половины дня, и экипажи гонятся за временем, чтобы собрать в приемные танки как можно больше крабов. Невезение и технические сбои всё ещё преследуют некоторых капитанов, которым нужно выловить определенное количество крабов, чтобы просто покрыть эксплуатационные расходы, не говоря уже о прибыли для экипажа. По мере приближения полуночного дедлайна, знаменующего окончание сезона, начинается битва за разгрузку. Суда разгружаются на перерабатывающих заводах в порядке живой очереди, и пара минут может стать разницей между немедленной разгрузкой и многодневным ожиданием в гавани

Сезон ловли краба опилио вот-вот начнется, и прогноз обещает ледяную и опасную погоду. Холодным дождливым январским днем, когда световой день длится всего шесть часов, 171 судно покидает Датч-Харбор на Аляске, отправляясь на северо-запад до 450 миль от этого маленького городка в поисках краба. Но вскоре после выхода из порта дым и жар заставляют одного из капитанов потратить драгоценное время на разворот для ремонта, после чего выясняется, что с соседнего судна поступил сигнал бедствия EIRB. Тем временем по радио передают предупреждения о шторме, оповещая капитанов об опасном обледенении — льде, который, если он накопится на крабовых ловушках, может опрокинуть судно. Наконец, в полдень сезон ловли краба опилио открывается, и флотилии приходится отбросить эмоции и начать промысел

После того как одно судно затонуло, а его экипаж пропал без вести, несколько судов-добровольцев откладывают начало сезона, чтобы прочесать ледяные воды Берингова моря в поисках выживших. Трагические новости распространяются быстро, но капитаны, находящиеся слишком далеко, чтобы помочь в поисково-спасательной операции, решают сосредоточиться на наживке и установке ловушек. Однако, когда остальные 170 судов флотилии переключаются на ловлю, трагедия повторяется. По радио поступает панический звонок с судна, член экипажа которого упал за борт. Осознание еще одной смерти задевает за живое весь флот и держит всех в напряжении, пока они продолжают охоту за самым опасным уловом Америки

Не прошло и суток с начала сезона ловли краба опилио, а Берингово море уже унесло шесть жизней. Несмотря на эти потери, остальная часть флотилии с большими надеждами начинает поднимать ловушки, установленные 12 часов назад. По мере того как погода улучшается, ловить становится легче, и впервые в этом сезоне на Беринговом море наступает момент затишья

Нехарактерно теплая погода и спокойное море способствовали трем дням рекордных уловов для флотилии. Однако не всё проходит гладко для одного из судов: в машинном отделении вспыхивает электрический пожар, и экипажу приходится спешно устранять проблему, прежде чем безопасно вернуться к ловле. Но с началом четвертого дня сезона продолжающееся большое количество крабов порождает слухи о досрочном закрытии, и каждый капитан строит предположения о том, когда будет исчерпана квота

Спустя восемьдесят четыре часа после начала сезона добычи опилио охота за крабом усиливается: слухи о возможном закрытии сезона заставляют людей работать еще усерднее. Некоторые суда добиваются такого успеха, что их капитаны начинают задумываться, куда девать излишки краба, в то время как другие, наконец-то наткнувшись на «золотую жилу», пытаются компенсировать медленный старт. Однако экипажи по всему флоту начинают уставать, пока приближающееся закрытие сезона гонит их вперед. Это последний раз, когда они будут рыбачить в режиме дерби, и каждый хочет, чтобы этот финальный рывок стал запоминающимся

После гибели экипажа «Биг Вэлли» этот сезон добычи краба опилио выдался тяжелым. На каждом судне члены экипажа достигают предела своих возможностей, но ими движет стремление заработать годовой оклад за следующие 24 часа. Когда последние часы сезона начинают истекать, начинается новая гонка — гонка обратно в порт. Поскольку разгрузка осуществляется в порядке живой очереди, капитаны должны решить, когда и где выгружать улов, соревнуясь за лучшее место в очереди на перерабатывающем заводе. Краб не может вечно храниться на судне, поэтому несколько дней ожидания могут стоить десятков тысяч долларов