(Jacky Ickx)

(Jacky Ickx) - известный по работам в таких проектах: «1» (2013), «1» (2013), «Superswede: A film about Ronnie Peterson» (2017), «Superswede» (2017), «Ferrari 312B» (2017),

Жак Бернар "Жаки" Икс (родился 1 января 1945 года) — бельгийский автогонщик, выигравший 24 часа Ле-Мана шесть раз (второй результат за всю историю) и одержавший восемь побед и 25 раз финишировал на подиуме в Формуле-1. Он внес значительный вклад в несколько чемпионатов мира для производителей и чемпионатов мира по спортивным автомобилям: Ford (1968), Ferrari (1972), Porsche (1976–1977) и (1982–1985) благодаря своим 37 крупным победам в чемпионатах мира по спортивным автомобилям. Он также выиграл чемпионат Can-Am в 1979 году и ралли Париж-Дакар в 1983 году.

Икс дважды становился вице-чемпионом мира в Формуле-1, в последовательные годы 1969 и 1970. Большинство своих гонок он выиграл за Scuderia Ferrari, за которую он был ведущим пилотом в течение нескольких сезонов в конце 1960-х и начале 1970-х годов.

Родившийся 1 января 1945 года в Брюсселе, Икс познакомился с автоспортом, когда его отец, моторизованный журналист Жак Икс, брал его на гонки, которые он освещал. Несмотря на этот семейный бэкграунд, Икс не проявлял особого интереса к спорту, пока его отец не купил ему мотоцикл Zündapp объемом 50 куб. см.

Он начал участвовать в мототриалах и продемонстрировал впечатляющий талант, когда победил будущего чемпиона мира по мотокроссу Роджера Де Костера на национальном чемпионате Бельгии по триалу на 50 куб. см. Вскоре после этого Икс выиграл 8 из 13 гонок в первом сезоне и титул европейского чемпиона по триалу на 50 куб. см.

Он завоевал еще два титула, прежде чем перешел на гонки на Lotus Cortina в туринговых автомобилях, завоевав национальный чемпионат в 1965 году, а также выиграв 24-часовую гонку в Спа в 1966 году на BMW 2000TI. Он также участвовал в гонках на спортивных автомобилях, где уже имел значительный опыт участия в гонках на 1000 км на Нюрбургринге.

Икс дебютировал в Гран-при на Нюрбургринге в 1966 году, управляя автомобилем Matra MS5-Cosworth объемом 1 литр Формулы-2 (F2), заявленным Кеном Тирреллом. Однако столкновение в первом круге с Джоном Тейлором привело к выходу обеих машин из гонки, а Тейлор позже скончался от ожогов, полученных в результате аварии. В 1967 году Икс снова выступал на Нюрбургринге на автомобиле F2 Matra MS7-Cosworth объемом 1,6 литра, также заявленном Тирреллом. Несмотря на большую мощность автомобилей Формулы-1, только два гонщика показали более быстрое время, чем Икс: Денни Халм и Джим Кларк. Поскольку Икс участвовал в отдельном классе F2, он стартовал в гонке позади всех автомобилей Формулы-1, но уже через четыре круга 28-километровой трассы поднялся на пятое место, обогнав 12 автомобилей Формулы-1. Он был вынужден сойти с дистанции после 12 кругов из-за поломки передней подвески, но показал лучшее время круга среди пилотов F2.

На Монце в 1967 году он дебютировал в Формуле-1 на автомобиле Cooper T81B-Maserati, финишировав шестым, несмотря на прокол шины на последнем круге. Он также выступал за Cooper на Гран-при США в Уоткинс-Глене, но сошел на 45-м круге из-за перегрева. ...

Источник: Статья "Jacky Ickx" из Википедии на английском языке, лицензированная под CC-BY-SA 3.0.

Наиболее значимые работы (Jacky Ickx)

Вся фильмография (Jacky Ickx)