(Eric Tabarly)

Эрик Марсель Ги Табарли был офицером военно-морского флота Франции и яхтсменом. Он родился 24 июля 1931 года в Нанте и погиб 13 июня 1998 года, утонув в Ирландском море. Страсть к океанским гонкам пробудилась в нем очень рано; он выиграл несколько престижных регат, включая Остар в 1964 и 1976 годах, положив конец английскому доминированию в этой дисциплине. Некоторые из его побед сопровождались установлением новых рекордов. Свои успехи он обеспечил исключительным мастерством управления парусом и каждой из своих лодок, физической и психологической выносливостью, а в ряде случаев — технологическими усовершенствованиями своих судов. Своими победами Табарли вдохновил целое поколение океанских гонщиков и внес значительный вклад в развитие парусного спорта во Франции.

Несмотря на глубокую привязанность к лодке Pen Duick, подаренной ему родителями в ранние годы, он сыграл новаторскую роль в развитии военно-морской архитектуры, в том числе в создании многокорпусных судов, спроектировав тримаран Pen Duick IV (1968). Это было одно из первых многокорпусных судов для океанских гонок, которое подтвердило превосходство данного типа лодок над однокорпусными. Многие суда, воплотившие его инновации, носили имя Pen Duick.

Эрик Табарли открыл для себя парусный спорт в трехлетнем возрасте на семейной лодке Annie. В 1938 году его отец, Ги Табарли, приобрел куттер с гафельным вооружением Pen Duick, построенный в 1898 году по проекту Уильяма Файфа. Предыдущие владельцы назвали его Pen Duick, что в переводе с бретонского означает «уголок» (вид синицы).

В 1953 году Табарли добровольцем поступил на службу во флот и присоединился к Морской авиации Франции. Он служил на авиабазе Сен-Мандрие, после чего был переведен на французские авиабазы в Марокко. Получив лицензию пилота и звание второго мастера второго класса (Second Maître de deuxième classe) в декабре 1954 года, он принял участие в Первой Индокитайской войне, будучи назначен на авиабазу Таншоннят.

В августе 1956 года в свободное время Табарли начал восстанавливать Pen Duick. С тех пор как лодка была выведена из эксплуатации во время Второй мировой войны из опасения реквизиции, она находилась в запущенном состоянии, а её деревянный корпус сгнил. Табарли попытался перестроить её с использованием полиэфирной смолы. Работы были завершены, и в апреле 1958 года Pen Duick была спущена на воду.

В сентябре 1957 года он был назначен на авиабазу Лан-Биуэ, расположенную недалеко от Лориана.

В 1958 году Табарли поступил в Военно-морское училище (École Navale); в следующем году он получил звание аспиранта (Aspirant), а в 1959 году — мичмана второго класса (Enseigne de Vaisseau de deuxième Classe). 16 ноября 1960 года Табарли отправился на учебном крейсере «Жанна д'Арк» в традиционное кругосветное плавание, которое является частью практического обучения в училище. «Жанна д'Арк» вернулась в Брест 8 июня 1961 года, и в том же месяце Табарли был назначен на тральщик «Кастор» в звании мичмана первого класса (Enseigne de Vaisseau de Premiere Classe). Позже ему было доверено командование десантным катером EDIC 9092. ...