(Jacques Laffite)

(Jacques Laffite) - известный по работам в таких проектах: «100 миллионов евро» (2011),

Жак-Анри Лаффит (родился 21 ноября 1943 года) — французский автогонщик, выступавший в Формуле-1 с 1974 по 1986 год. Он одержал шесть побед в Гран-при, все — за команду Ligier. С 1997 по 2013 год Лаффит был ведущим на TF1.

Жак-Анри Лаффит родился в Париже 21 ноября 1943 года. Он посещал частную школу Cours Hattemer.

Лаффит дебютировал в Формуле-1 в 1974 году за команду Iso–Marlboro Фрэнка Уильямса. В следующем году он выступал за ту же команду, уже переименованную в Williams, завоевав второе место в Гран-при Германии на Нюрбургринге.

В 1976 году Лаффит перешел во французскую команду Ligier, набрав 20 очков и завоевав поул-позицию в Гран-при Италии. Следующие два сезона были переходными, хотя ему удалось одержать свою первую победу в Гран-при на трассе Андерсторп в Гран-при Швеции 1977 года.

Сезон 1979 года начался с двух побед Лаффита. Он боролся за титул чемпиона мира до последних гонок, но в итоге занял лишь четвертое место, набрав 36 очков. Следующие два сезона были похожими, с двумя дополнительными четвертыми местами в чемпионате и еще тремя победами. Однако в 1982 году Лаффит финишировал только 17-м в итоговой классификации, набрав всего 5 очков.

В начале 1980-х годов Лаффит также трижды ездил в Австралию в конце сезона для участия в не входящем в чемпионат Гран-при Австралии. Он не финишировал в своей первой гонке в 1981 году (ему повезло стартовать после того, как его машина врезалась в стену на выходе из последнего поворота короткой трассы Calder Park Raceway (1,609 км), но местная команда смогла отремонтировать ее к гонке). Он финишировал вторым после соотечественника Алена Проста в 1982 году и третьим после бразильца Роберто Морено и австралийца Джона Смита в 1983 году. Во всех своих заездах в AGP до Формулы-1 Лаффит управлял Formula Pacific или Formula Mondial Ralt RT4 с двигателем Ford l4 объемом 1,6 литра.

Результаты в следующих двух сезонах были не намного лучше, когда он вернулся в Англию, снова чтобы выступать за Williams (11 и 5 очков соответственно). Теперь уже сорокалетний Лаффит вернулся в Ligier в 1985 году: в том сезоне он трижды поднимался на подиум (Великобритания, Германия и Австралия), набрав в общей сложности 16 очков. В 1986 году он набрал 14 очков, включая еще два попадания на подиум в первой половине сезона, но сломал обе ноги в аварии на старте Гран-при Великобритании на трассе Брэндс-Хэтч, после чего завершил карьеру в Формуле-1. Гонка была остановлена и перезапущена без Лаффита, который таким образом был классифицирован как не стартовавший и завершил свою карьеру, разделив с Грэмом Хиллом рекорд по количеству стартов в Гран-при. Он был самым успешным гонщиком в истории Ligier, выиграв шесть из их девяти побед.

В результате травм Лаффита с сезона 1988 года были введены новые правила безопасности, согласно которым ноги гонщика во всех машинах должны находиться за передней осью.

Лаффит восстановился после травм и позже участвовал в гонках на автомобилях класса Touring, заняв 17-е место в первом чемпионате мира по турингу на автомобиле Alfa Romeo 75 за Alfa Corse, а также участвовал в трех сезонах немецкой серии DTM. …

Источник: Статья "Jacques Laffite" из Википедии на английском языке, лицензированная по CC-BY-SA 3.0.

Наиболее значимые работы (Jacques Laffite)

Вся фильмография (Jacques Laffite)