(Jean-Pierre Jabouille)

Жан-Пьер Ален Жабуй (1 октября 1942 г. — 2 февраля 2023 г.) был французским гонщиком и инженером, который выступал в Формуле-1 с 1974 по 1981 год. За семь сезонов Жабуй одержал две победы в Гран-при Формулы-1.

Жабуй принял участие в 55 Гран-при Формулы-1, одержав две победы в первые годы программы Renault по внедрению турбонаддува в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Также с конца 1960-х по начало 1990-х годов Жабуй участвовал в 24-часовом марафоне «Ле-Ман», выступая за команды Alpine, Matra, Sauber и Peugeot, четырежды заняв третье общее место в 1973, 1974, 1992 и 1993 годах.

Жан-Пьер Ален Жабуй родился 1 октября 1942 года в Париже, который в то время находился под оккупацией нацистской Германии.

Жабуй впервые заявил о себе во французской Формуле-3 в 1967 году и продолжил выступления в 1968 году, самостоятельно обслуживая автомобиль и в итоге заняв второе место, уступив Франсуа Северту. В 1969 году он был нанят компанией Alpine в качестве пилота по разработке, приняв участие в нескольких разрозненных заездах Формулы-2 и гонках спорткаров. В 1973 году он в составе экипажа Matra занял 3-е место в 24 часах Ле-Мана и повторил этот успех в 1974 году, когда также выиграл гонку Формулы-нео в Хоккенхайме и стал вице-чемпионом европейской серии 2-литровых автомобилей, выступая за Alpine. В этот же период он впервые попытался попасть в Формулу-1, однако не прошел квалификацию на автомобиле Iso–Marlboro на Гран-при Франции и на Surtees на Гран-при Австрии.

В 1975 году Жабуй разорвал отношения с Alpine и получил поддержку от Elf для создания собственного шасси Формулы-2. Он занял второе место после Жака Лаффита, но наконец совершил полноценный дебют в Гран-при, финишировав 12-м на заводском Tyrrell в Гран-при Франции. В 1976 году он сосредоточился на Формуле-2, где в итоге завоевал титул чемпиона.

Команда Формулы-1 Renault пригласила Жабуя для разработки нового 1,5-литрового турбодвигателя к 1977 году. Болид RS01 дебютировал на Гран-при Великобритании 1977 года, но поначалу турбомотор (первый в истории Формулы-1) был ненадежен и страдал от сильного турболага, что затрудняло вождение на узких трассах. Однако Жабуй, будучи инженером по профессии, проявил упорство и совершенствовал RS01, показав несколько заметных результатов в квалификациях в 1978 году. Он принес марке первые очки, заняв 4-е место на Гран-при США (Восток) в Уоткинс-Глен — на трассе, особенно требовательной к расходу топлива, что было одним из главных слабых мест турбомотора Renault.

В 1979 году Renault расширила команду, выставив второй автомобиль для Рене Арну. Жабуй завоевал первый поул Renault в Формуле-1 на Гран-при Южной Африки, а затем одержал первую победу, что было весьма символично, на Гран-при Франции, также стартовав с поула. Это была первая победа турбированного автомобиля в Формуле-1. Он взял еще два поула на Гран-при Германии и Италии, но из-за низкой надежности эта победа осталась его единственным достижением по очкам в сезоне...