Битва за Англию - команда, съёмочная группа
Вся команда, съёмочная группа фильма "Битва за Англию"
Battle of Britain (1969)
Хронометраж:
2:12 (132 мин)
6.8/10
291
291
6.746/10
676
676
6.9/10
23997
23997
Съёмочная группа
Режиссёр
Продюсер
Benjamin Fisz
Продюсер
Кастинг-директор
Maude Spector
Кастинг-директор
Монтаж
Bert Bates
Монтаж
Арт-директор
Bert Davey
Арт-директор
Gil Parrondo
Арт-директор
William Hutchinson
Арт-директор
Курирующий арт-директор
Maurice Carter
Курирующий арт-директор
Второй режиссёр
David Bracknell
Второй режиссёр
Гримёр
George Frost
Гримёр
Eric Allwright
Гримёр
Автор оригинальной музыки
Ron Goodwin
Автор оригинальной музыки
Руководитель производства
Sydney Streeter
Руководитель производства
Оператор-постановщик
Координатор костюмеров
John Wilson-Apperson
Координатор костюмеров
Электрик
George Pearman
Электрик
Фотограф
Wally Veevers
Фотограф
Первый помощник режиссёра
Derek Cracknell
Первый помощник режиссёра
Production Manager
Bernard Williams
Production Manager
Claude Hudson
Production Manager
Agustín Pastor
Production Manager
Сценарий
Wilfred Greatorex
Сценарий
James Kennaway
Сценарий
Novel
Derek Dempster
Novel
Derek Wood
Novel
Техник
Jimmy Spoard
Техник
Special Effects
Cliff Richardson
Special Effects
Wally Veevers
Special Effects
Glenn Robinson
Special Effects
Ray Caple
Special Effects
Glen Robinson
Special Effects
Second Unit Director of Photography
Robert Huke
Second Unit Director of Photography
Storyboard Artist
Colin Grimes
Storyboard Artist
Sound
Gordon K. McCallum
Sound
Gordon Everett
Sound
Visual Effects
Alan Quested
Visual Effects
Wardrobe Supervisor
John Wilson-Apperson
Wardrobe Supervisor
Hairdresser
A. G. Scott
Hairdresser
Sound Editor
Jim Shields
Sound Editor
Teddy Mason
Sound Editor
Aerial Camera
Skeets Kelly
Aerial Camera
John Jordan
Aerial Camera
Continuity
Elaine Schreyeck
Continuity
Main Title Designer
Что осталось за кадром
- Майл Кейн поначалу опасался, что слишком молод, чтобы играть командира звена. Ветераны войны, однако, заверили его в том, что для этой роли он не чересчур молод, а даже староват.
- Сцена первого воздушного боя польских пилотов снята на основе реального события. 303-й польский эскадрон имени (военного и политического деятеля Речи Посполитой и США, руководителя польского восстания 1794 года Тадеуша) Костюшко проводил учебные полёты под командованием офицера Королевских ВВС Рональда Келлетта (1909-1998), когда один из поляков Людвик Витольд Пашкевич (1907-1940) заметил бомбардировщик Люфтваффе Dornier и запросил разрешение на атаку. Келлетт это делать запретил, но Пашкевич немецкий самолёт всё равно сбил. Впоследствии он заработал взыскание Келлетта перед строем, но в частном порядке (неофициально) Келлетт его похвалил. Пашкевич не вернулся из боевого вылета 27 сентября 1940 года.
- Многие актёры были в действительности слишком стары, чтобы играть пилотов. Средний возраст пилотов ВВС во время битвы за Англию равнялся 20 годам.
- Для участия в съёмках было найдено 27 истребителей Spitfire разной степени технической исправности, и только 12 из них подлежали ремонту. Было так же найдено 6 истребителей Hurricane, из них 3 подлежали ремонту. Все использованные в фильме истребители Messerschmitt 109 были незадолго до съёмок выведены из состава ВВС Испании. Авторы фильма закупили порядка 50 самолётов II Мировой войны и отремонтировали 17 из них. Во время съёмок их пилотировал персонал ВВС Испании и т.н. Confederate Air Force (ВВС Конфедерации – это американская некоммерческая организация, которая занимается сохранением и демонстрацией исторической военно-воздушной техники на авиашоу, преимущественно в США и в Канаде). Авторы фильма также арендовали в ВВС Испании 32 бомбардировщика Heinkel с экипажами, которые до сих пор использовались для перевозки грузов и перемещения воздушных целей. В конечном счёте авторы фильма выкупили 2 таких самолёта и вместе с 17 бомбардировщиками Messerschmitt переправили их на съёмки в Англию. Два транспортника Junkers 52 были также арендованы у ВВС Испании.
- Прообразами майоров Фена и Фалька, командиров звеньев, были Адольф Галланд (1912-1996) и Вернер Мёльдерс (1913-1941), два самых знаменитых германских лётчика-аса Второй мировой войны. Галланд присутствовал на съёмочной площадке фильма в качестве консультанта. Однажды он так разозлился, что немцев показывают исключительно в рамках клише и стереотипов, что чуть не ушёл со съёмок. Именно по его настоянию в первоначальный сценарий были внесены многочисленные изменения.
- Сцена, в которой Герман Геринг (1893-1946) обвиняет Альберта Кессельринга (1885-1960) в измене в момент отправления поезда, основана на реально произошедшем событии. Геринг отбывал в такой спешке, что обслуживающий персонал даже не успел разъёдинить телефонные кабели, протянутые между поездом и зданием вокзала. Режиссёру Гаю Хэмилтону (1922-2016) хотелось показать на экране тянущиеся за поездом оборванные провода, когда сам поезд уже набрал ход, но он решил, что это будет смотреться чересчур комично.
- Первый фильм, на съёмках которого были использованы радиоуправляемые модели самолётов. Теперь такие модели стали обыденными, но в те годы это было что-то особенное, и для сооружения моделей были наняты опытные специалисты, которые уволились с работы и в течение нескольких месяцев сооружали модели самолётов и готовили их к съёмкам.
- В годы Второй мировой войны Лоуренс Оливье (1907-1989) просился в Королевские ВВС, однако пилот их него вышел настолько никудышный, что командование решило, что лучше всего Оливье своей стране послужит, продолжая сниматься в фильмах.
Вам понравился фильм?
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
